ঢাকার হাতের নাগালে দার্জিলিং-ডুয়ার্স-সিকিম, ট্রেন চালু

হাতের কাছে বিদেশ ভ্রমণ মানেই ভারতের দার্জিলিং! আর সেখানকার জনপ্রিয় ট্রেন দার্জিলিং মেলের কথা তো অনেকেরই জানা। চালু হয়েছিল সেই ব্রিটিশ আমলে। আজও কলকাতার বাসিন্দারা রাতের খাবার নিয়ে শিয়ালদহ স্টেশন থেকে ওই ট্রেনে ওঠেন। ভোরে ঘুম ভেঙেই পৌঁছে যান নিউ জলপাইগুড়ি বা এনজেপি স্টেশনে– যেখান থেকে দার্জিলিং টয় ট্রেনে বা গাড়িতে মাত্র কয়েক ঘণ্টার পাহাড়ি রাস্তা।

ডুয়ার্সের জঙ্গল বা সিকিমে পেলিং-ইয়ুমথাংয়ের গেটওয়েও ওই এনজেপি রেলস্টেশন। বাংলাদেশের ভ্রমণপিপাসুরাও এখন একইভাবে ওভারনাইট ট্রেন সফরের মধ্যে দিয়ে হিমালয়ের পাদদেশে পৌঁছে যেতে পারবেন– সৌজন্যে ‘মিতালি এক্সপ্রেস’।

দীর্ঘ ৫৭ বছর পর চালু হয়েছে আন্তঃদেশীয় ট্রেন সার্ভিস মিতালী এক্সপ্রেস। গত ১ জুন বাংলাদেশের চিলাহাটি দিয়ে ভারতের শিলিগুড়িতে পৌঁছায় ট্রেনটি। সরাসরি এ ট্রেন সার্ভিস চালু হওয়ায় খুশি শহরটিতে বেড়াতে আসা বাংলাদেশি পর্যটকরাও।

ভ্রমণের জন্য বাংলাদেশি পর্যটকদের কাছে পছন্দের তালিকায় পাহাড় কন্যা দার্জিলিং থাকলেও শুধুমাত্র ভ্রমণ জটিলতা আর ভোগান্তির কারণে ইচ্ছা থাকলেও অনেকে যেতে চান না। তবে প্রেক্ষাপট এখন ভিন্ন। চাকা গড়িয়েছে মিতালী এক্সপ্রেসের। বাসের চেয়ে ট্রেনযাত্রায় অনেক বেশি স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করেন পর্যটকরা। তার ওপর ঢাকা থেকে সরাসরি নিউ জলপাইগুড়িতে দ্রুততার সঙ্গে পৌঁছানো বাড়তি পাওনা। আর সেখানে পৌঁছাতে পারলেই কয়েক ঘণ্টার মধ্যে পাড়ি দেয়া যাবে দার্জিলিংয়ে।

ট্রেনের ভাড়া

* এসি চেয়ার ভ্যাট ও ট্রাভেল ট্যাক্সসহ ২০৭৫ টাকা
* এসি সিট ভ্যাট ও ট্রাভেল ট্যাক্সসহ ৩৮০৫ টাকা
* এসি বার্থ ভ্যাট ও ট্রাভেল ট্যাক্সসহ ৪৯০৫ টাকা
উল্লেখ্য, বয়স পাঁচ বছরের কম হলে ৫০ শতাংশ ভাড়া দিতে হবে।

টিকিট পাওয়া যাবে যেখানে

* কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন, ঢাকা
* চট্টগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন, চট্টগ্রাম
* কলকাতা টার্মিনাল স্টেশন, কলকাতা
* ফেয়ারলীপ্লেস রেলওয়ে বিল্ডিং, কলকাতা

পণ্য বা মালামাল বহনের সম্ভাব্য খরচ

৫ বছরের কম বয়সী যাত্রীর ক্ষেত্রে: সর্বোচ্চ ২০ কেজি ওজনের মালামাল বিনামূল্যে বহন করা যাবে। ২০ কেজির ওপরে কিন্তু ৩৫ কেজির নিচে ওজন হলে প্রতি কেজিতে ২ ডলারের সমপরিমাণ টাকা এবং ৩৫ কেজির উপরে ওজন হলে প্রতি কেজিতে ১০ ডলারের সমপরিমাণ টাকা অতিরিক্ত যুক্ত হবে।

প্রাপ্ত বয়সের যাত্রীর ক্ষেত্রে: সর্বোচ্চ ৩৫ কেজি ওজনের মালামাল বিনামূল্যে বহন করা যাবে। এর বেশি ওজনের ক্ষেত্রে বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক নির্ধারিত হারে অতিরিক্ত অর্থ দিতে হবে।

বাংলাদেশের নীলফামারীর চিলাহাটি ও ভারতের হলদিবাড়ি রেলপথে ১৯৬৫ সালের ৫ সেপ্টেম্বর পর্যন্ত দার্জিলিং মেইল ট্রেন চলাচল করেছিল। এরপর পাক-ভারত যুদ্ধের সময় তা বন্ধ হয়ে যায়। দীর্ঘ প্রায় ৫৭ বছর পর এ রেলপথে পুনরায় যাত্রীবাহী ট্রেন চলাচল শুরু করলো দুদেশের রেল কর্তৃপক্ষ।